Сайт об истории
RU SR EN
 
 
Главная » Россия » Завод ЗиЛ » Ципулин Владимир Иванович

Ципулин Владимир Иванович (биография)

Родился в 1882 г. в г. Калуге в семье богатого пароходного подрядчика.

Окончив в 1910 г. Императорское московское высшее техническое училище и одним из первых в России получив звание инженера-автомобилиста, стажировался на ряде зарубежных заводов, в том числе на заводе «Даймлер» в Германии.

С началом Первой мировой войны служил прапорщиком в саперном батальоне. В 1916 г., будучи откомандированным в распоряжение Главного военно-инженерного управления, был техническим руководителем военными авторемонтными мастерскими в Одессе, а в 1917 г. – техническим руководителем Государственного авторемонтного завода в Родниках Ивановской губернии. В автомобильных частях получил громадный практический опыт. В.И. Ципулин стал там не только искусным водителем, но и разносторонним специалистом-конструктором, технологом, эксплуатационником.

После октября 1917 г. работал в Центральной автосекции ВСНХ, позднее на Московском военном автозаводе «Спартак».

В тяжелейшее время, в условиях Гражданской войны, молодому московскому заводу АМО был крайне необходим такой высокообразованный и опытный специалист, как Ципулин. Куда он и был приглашён управляющим. Его карьера сильно отличается от других директоров ЗИЛа. Ведь Владимир Иванович стал вначале директором, а уже потом конструктором. И вошёл в историю именно, как конструктор.
На АМО Владимир Иванович работал с 1920 по 1928 г.: управляющим заводоуправления – директором завода (30 октября 1920 г. – май 1921 г.), главным инженером (декабрь 1921 г. – май 1924 г.), главным конструктором (июнь 1924 г. – сентябрь 1925 г.).

Является конструктором первого советского грузового автомобиля АМО-Ф15. Данный грузовик был сделан по типу итальянского FIAT 15 Ter. Для этой цели служили полученные из Турина два эталонных автомобиля. Для АМО-Ф15 пересматривалась конструкция деталей итальянского FIAT 15 Ter.
После создания первого отечественного грузовика, лично испытывал его, находясь за рулём.

Пришедший директором на завод в 1927 г. Иван Лихачёв говорил, что лишь один Ципулин по-настоящему знал автомобиль.

В марте 1928 г. Владимир Иванович ушел с завода «АМО», после чего занимал различные должности в системе советского автопрома.

В 1937 г. был арестован, а в 1940 г. скончался. Реабилитирован посмертно.

 
Copyright © historbook 2009-2024

info@historbook.ru